матрос Алдар Цыденжапов стоял перед выбором - пожертвовать собой, но спасти корабль и команду, или же спастись самому. Но для настоящего Героя это не тот вопрос, над которым стоит ломать голову.
Автор фоторепортажа отправился вместе с поисковой группой "Демянск" на дальний край обороны немцев через которую порывались наши в Новгородскую область, под Демянск.
25 ноября 1941 года с внешнего рейда Батуми отправился в самоубийственный поход караван судов, в составе: ледокола «Анастас Микоян» и танкеров «Сахалин», «Туапсе» и «Варлаам Аванесов».
Капитан ледокола «Анастас Микоян» Ю.К.Хлебников имел приказ о переходе на Дальний Восток через Индийский океан ( СССР нуждался в ледоколах в Арктике для доставки военных грузов). Танкеры же шли в Турцию с грузом нефти, но в Стамбуле получили новый приказ - прорываться на Дальний Восток.
С началом войны «Анастас Микоян» был вооружен как вспомогательный крейсер. На нём установили семь 130-мм, четыре 76-мм и шесть 45-мм орудий, а также четыре 12,7-мм зенитных пулемета ДШК; были ещё штатные гидропланы. Ледокол успешно воевал под Одессой и Севастополем.
Ледокол «Анастас Микоян»
Перед проходом через Босфор и Дарданеллы ледокол, согласно международным правилам, был полностью разоружён (наши моряки надеялись, что в первом же британском порту союзники окажут помощь, но зря надеялись - англичанка опять нагадила). Союзники не только отказались предоставить советским кораблям эскорт, но и отказались помочь артиллерией (одна малокалиберка времен Первой Мировой не в счёт). Однако, наши моряки всегда отличались смекалкой и из брёвен и брезента соорудили на палубе ледокола фальш-арт-установки, причём, настолько убедительные, что позднее в Средиземном море итальянские сторожевики завидя грозный ледокол, пустились наутек.
И вот наши корабли вышли в поход без охранения и поодиночке, ибо приказ есть приказ. В Средиземном море ледокол неоднократно подвергался атаке итальянских торпедных катеров и самолетов, но прорвался.
Ну а в солнечной Хайфе наших моряков ждала «радостная» новость - в войну вступила Япония, что крайне осложняло переход через Индийский океан. Капитан Хлебников принял решение изменить маршрут и идти на Дальний Восток через Атлантику и Тихий океан. А когда через Суэцкий канал наш ледокол дошел до Кейптауна, то там опять получил отказ британцев о предоставлении сопровождения, и опять в одиночку пошёл через Атлантику в Монтевидео, оттуда через пролив Дрейка пришел в Сан-Франциско.
9 августа 1942 года, спустя девять месяцев после выхода из Батуми, «Анастас Микоян» вошёл в Анадырский залив. А из танкеров до Владивостока дошел только один - «Сахалин». «Туапсе» и «Варлам Аванесов» были торпедированы немецкими подлодками.
Вот такой была скромная работа наших гражданских моряков. А в строю героический ледокол был до 1968 года!
В блокадных днях
Мы так и не узнали:
Меж юностью и детством
Где черта?..
Нам в сорок третьем
Выдали медали.
И только в сорок пятом -
Паспорта.
(Ю.Воронов)
Ученицы 4-го класса 47-й школы города Ленинграда, награжденные медалями «За оборону Ленинграда».
Фотография сделана в ноябре 1943 года.
Автор фотографии - Георгий Федорович Коновалов, фотокорреспондент Ленинградского отделения ТАСС. Георгий Коновалов с фотоаппаратом в руках воевал в Карелии и Заполярье, на Ленинградском и Волховском фронтах. Закончил Войну в Венгрии.
]]>
Публикация графических материалов, содержащих нацистскую или фашистскую символику не является пропагандой идей нацизма или фашизма и производится только с историческими, научными, информационными, просветительскими целями, а также способствует формированию негативного отношения к идеологии нацизма и не используется для оправдания преступлений фашистской Германии.
Прекрасный фильм о работе Поисковой экспедиции "Долина" Новгородской области. Эта короткометражная лента снята в 1991 году и является одним из первых фильмов о поисковиках.
Этот тип вертолета будет заменен на авиабазе в этом году на новые Ми-28Н. Возможно также, что часть парка обновится на Ка-52. В день съемки Ми-24, как и Ми-8АМТШ, готовили к полетам...
